别克凯越怎么了!复活一年销量跌无止境 三缸机负全责?

微信公众号 2019-10-14

目前上汽通用别克旗下首屈一指的车型当属别克英朗,不过2015年之前的别克英朗还只是个"弟弟",凯越这位老大哥才是真正的销量担当。而在去年6月份,别克全新一代凯越复活上市,产品力提升了不少,售价也大幅降低至8.39-9.99万元。但销量跌无止境,在同样的价格区间,大众捷达、雪佛兰科沃兹都更得人心...车究竟好不好一起来看看!

别克凯越怎么了!复活一年销量跌无止境 三缸机负全责?

全新一代凯越外观有了天翻地覆的变化,其前脸采用了别克全新的设计语言,此前直瀑式的进气格栅改为了盾形飞翼式进气格栅,两侧的LED大灯也位置向内延伸,看上去更加的年轻时尚。同时大灯在眉眼位置集成"回标"状LED日间行车灯,下方雾灯组也很个性。

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车身整体打造相比于旧款车型更具备年轻时尚感,侧面贯穿式腰线设计一气呵成,如刀锋雕刻般的车身非常硬朗霸气;而尾部设计简约大气,LED光源尾灯的"回标"式造型与前大灯形状遥相呼应,同时左边尾灯下镀铬EXCELLE标识正是凯越征战多年所用的英文名。

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车内4.2英寸的行车电脑显示屏可以显示丰富的车辆信息,无钥匙进入和一键启动并未缺席,科技体验还是不错的。安全方面,全系标配6安全气囊,ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统,而TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像等也进一步有效保障行车安全。

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最后动力是大家诟病的一大重点!2018新款凯越搭载的1.3L自吸发动机最大功率107马力,这样的动力输出只能应付日常的通勤代步,同时CVT变速箱的使用让凯越的加速显得更加无力。而CVT变速箱的噪声较大,再加上三缸机的抖动和噪声,不用过多怀疑,凯越的NVH必定是不怎么好的,而实际效果亦是如此。

8万起步的价格,凯越在外观、内饰、配置的表现算是过得去,三缸动力则是大家最不能接受的.....大家觉得怎么样呢?