最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

神州网 2019-10-13

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

其实当保时捷推出第一代Cayenne(卡宴)时,就足以让人们对SUV跑车化产生深刻的认识,但或许保时捷觉得还不够纯粹,毕竟作为全球家喻户晓的跑车品牌,打造一辆轿跑SUV在它看来应该是份内之事。于是保时捷旗下首款轿跑型SUV便诞生了,重任自然落在Cayenne身上;继全新一代Cayenne推出之后,今年四月份的上海车展上,保时捷Cayenne Coupe车系正式发布;其中Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe两款车型,国内售价分别为99.8万元和190.8万元;加上选装件两者之间有着近百万元的差价,于是介于两者之间的Cayenne S Coupe车型势必会后续引入,下面就先一睹为快吧。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

在外观和内饰的设计上,Cayenne S Coupe均与Cayenne Coupe保持一致,最大的区别在于动力的不同。车头部分延续了保时捷新一代Cayenne的整体设计,想比普通版车型最大的差异在于下方进气格栅的造型,分段式的结构更加凸显运动气息,而另一种连贯式布局,则为了显得稳重大气;内部三根黑色辐条一定程度上延伸了车头的视觉宽度,最上方两侧加入的灯带,属于点睛之笔。大灯造型为家族经典设计,内部使用了全LED光源,四颗环绕式LED灯珠,具有不错的科技感,以及极高的辨识度;功能上还搭载了保时捷着名的动态照明系统,实际效果非常出众。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

车身侧面,可以看到与普通版Cayenne最直接的区别,整个车顶变得更加圆润流畅;为了营造更纯粹的溜背效果,车顶从A柱后方便开始向下倾斜,让其与普通版Cayenne在高度上相差近20mm。更低趴的车身造型,配合大尺寸的轮毂,具有强烈的进攻性;双色后视镜造型圆润,设计在车门上方的做法,为轿跑车型的惯例,同样也有利于提高前方驾驶视野;后方侧窗配备了深色隐私玻璃,细节处还是比较贴心的。车身长宽高分别为4931/1983/1676mm,轴距为2895mm;轮毂提供了20-22英寸共9款可选,选配的范围和价格会根据车型有所不同;实拍车型上的细长辐条,透露出硕大的刹车盘,能够带来更多的性能味道;轮胎采用倍耐力P ZERO系列,前轮规格为285/35 ZR22,后轮规格为315/30 ZR22。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

车尾部分是Cayenne S Coupe外观的最大看点,大大的溜背车顶采用了全黑设计,搭配后风挡形成一整块自然过渡;Cayenne Coupe标配全景天窗,但不支持打开,如果想要获得碳纤维车顶,需要通过选装轻质运动组件获得。车顶扰流板为镂空样式,能够更好的疏导车顶气流;而且后风挡下方还有一块自适应扰流板,时速超过90km/h时,就会自动伸出提升下压力。由于车尾独特的造型所致,没有设置雨刮器,另外牌照框也移到了保险杠上。细长的尾灯加入了时下流行的横贯样式,两侧LED灯带周围同样设计有环绕的四小段灯组,算是与车头大灯呼应,起到更高的辨识效果。只有双边共四出排气,才能符合保时捷的运动气质,黑色涂装的排气管口,多了一份低调内敛。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

内饰方面,新车车内布局完全照搬Cayenne车型,属于意料之中,内饰用料和做工之前都已经在Cayenne上已经得到完美演绎;Sport Chrono组件与911—样全系标配,不过在普通版Cayenne上则需要选装才能有,这也反映了两车的定位差异。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

三辐式多功能方向盘延续了保时捷全新家族样式,整体样式比较简约动感;两侧功能区采用拨轮和按键的组合方式,右下角的Sport Chrono组件非常抢眼,暗示着车辆的不俗性能;方向盘支持四向电动调节,同时后方还配备了手感更好的金属换挡拨片。仪表盘为保时捷经典的五联表布局,中间炮筒式表盘为机械指针样式的转速表,两侧则使用了液晶显示屏,属于科技与传统的结合。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

中控部分,内嵌式12.3英寸触控屏,造型非常简洁大气,与中控面板融合度很高;搭载了保时捷智慧互联系统,功能十分丰富,同时支持插入式SIM卡,用来创建车内WIFI热点。下方挡把周围密密麻麻的按键,为保时捷Cayenne 的传统设计,好在新一代车型使用了触摸式按键与金属拨杆组合,熄火时全黑状态与周围烤漆饰板结合,整体更显简洁。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

座椅采用真皮材质包裹,坐垫和靠背内部填充饱满厚实,同时两侧较高的侧翼,能够提供优秀的包裹性和侧向支撑。前排座椅支持18向电动调节,包含电动腰部支撑与腿托腿部调节,同时主副驾驶位都配备了座椅加热和通风功能。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

后排座椅提供了两座和三座两种选择,任何一种都不需要选装费用,后排两侧坐垫有明显的加长处理,为了给腿部提供更充足的承托,同时中间地板凸起也不是很夸张的那种,中间乘客舒适性勉强能够接受。后排配备了带杯架的独立扶手,以及同样通过触摸操作的独立空调系统。后备厢常规容积为625L( 普通版Cayenne为770L),放倒第二排靠背后可扩展至1540L,足够日常使用。

最贵和最便宜的都来了,网友:保时捷Cayenne S Coupe,就差你了

动力方面,Cayenne S Coupe与Cayenne S搭载相同的动力总成,采用2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率324kW/440Ps,最大扭矩550N·m;匹配8速自动变速箱,搭载全时四驱系统。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂,新一代Cayenne车型标配可调节软硬和高低的自适应空气悬挂。